Honda Cb 400 Manual | Руковотстово по ремонту и эксплуатации Honda CB400 - Part 2

Двигатель Honda CB400

Силовой агрегат (снятие и установка) (CB400N). 1 — болт трубки охлаждающей жидкости, 2 — трубка охлаждающей жидкости, 3 — кольцевое уплотнение, 4 — масляный фильтр, 5 — разъем генератора, 6 ■ разъем коммутатора, 7 — разъем датчика давления топлива, 8 — провод стартера, 9 — провод массы, 10 — трос сцепления, 11 — болт крепления ведущей звездочки, 12 — шайба, 13 — ведущая звездочка, 14 — болт кронштейна крепления, 15 — втулка, 16 — болт кронштейна (65 мм), 17 — болт кронштейна (60 мм), 18 — кронштейн, 19 — гайка шарнирного болта, 20 — шарнирный болт, 21 — гайка шарнирного болта, 22 — шайба, 23 — шарнирный болт, 24 — опорная втулка, 25 — силовой агрегат в сборе.

Топливная система Honda CB400

Карбюраторы (снятие и установка) (CB400N). 1 — болт кронштейна модуля зажигания, 2 — модуль зажигания, 3 — винт боковой крышки корпуса воздушного фильтра, 4 — боковая крышка воздушного фильтра, 5 — винт хомута, 6 — болт корпуса воздушного фильтра, 7 — вентиляционные трубки, 8 • трубка вентиляции картера, 9 — вспомогательная воздушная трубка, 10 — хомут, 11 — трос пускового устройства, 12 — карбюратор, 13 — трос акселератора, 14 — корпус воздушного фильтра.

Система охлаждения CB400

 

Схема системы охлаждения (CB400N). 1 — насос охлаждающей жидкости, 2 — нижний (выпускной) шланг радиатора, 3 — радиатор, 4 — термостат, 5 — верхний (впускной) шланг радиатора, 6 — расширительный бачок, 7 — патрубки.

Система смазки Honda CB400

 

Схема системы смазки (CB400N). 1 — масляный насос, 2 — маслоприемник, 3 — редукционный клапан, 4 — масляный фильтр, 5 — выходной вал КПП, 6 — ведущий вал КПП, 7 — распределительный вал выпускных клапанов, 8 — распределительный вал впускных клапанов, 9 — поршень, 10 — коленчатый вал, 11 — датчик давления масла.

Техническое обслуживание Honda CB400

 

Honda CB400N

Расположение элементов (1) (CB400N). 1 — бачок тормозной жидкости заднего тормоза, 2 — выключатель стоп-сигнала, 3 — расширительный бачок системы охлаждения, 4 — щуп уровня масла, 5 — рукоятка акселератора, 6 — рычаг переднего тормоза, 7 — бачок тормозной жидкости переднего тормоза, 8 — фара, 9 — передний тормозной суппорт, 10 -переднее колесо, 11 — передняя шина, 12 — масляный фильтр, 13,14 — заглушки, 15 — педаль заднего тормоза, 16 — задний тормозной шланг, 17 — задний тормозной суппорт.

Кузовные элементы CB400

 

Внимание: снятие и разборка узлов и агрегатов

осуществляется в порядке номеров, указанных на

рисунках.

Сборка и установка осуществляются в порядке,

обратном разборке и снятию.

Сиденье.

Технические характеристики модификаций honda CB 400

 

Внимание: в данном руководстве описаны следующие модификации мотоциклов Honda: СВ400 Super Four:

CB400N,

CB400R,

CB400Flls,

CB400FIIT,

CB400FIIV,

CB400FIIIS,

CB400FIIIT,

CB400FIIIv. CB400F (CB1):

Номер на сиденье (CB400N).

CB400FK

CB400FL

Система заряда аккумуляторной батареи

Система зарядки аккумуляторной батареи.

расположение элементов зарядки cb 400
расположение элементов зарядки cb 400
схема зарядки cb 400
схема зарядки cb 400

Общая схема системы заряда аккумулятора.

Снятие, установка и обслуживание аккумулятора.  23,2

Данный мотоцикл комплектован батареей с емкостью 9 А*ч.

Располагается под сиденьем водителя. Батарея состоит из 6 аккумулятором напряжением в 2 вольта. Они изолированы.

Регулярно необходимо проводить обслуживание аккумулятора, заливать в него жидкость при необходимости, подзаряжать его.

Снятие.

Для того, чтобы снять аккумулятор необходимо снять сиденье.

Сигнализация и светозвуковая система.

На данной модели мотоциклов используются плавкие предохранители с номиналом 10 и 30 А. Блок располагается под левой боковой облицовкой.

Для замены нужно снять левую боковою крышку.

Открываем крышку блока предохранителей.

Спец. Щипцами или пинцетом извлекаем плавкий предохранитель и заменяем его.

Система запуска двигателя

Схема системы запуска двигателя.

Диагностика системы запуска двигателя.

В случае отказа двигателя запускаться нужно проверить необходимые для запуска условия.

Прежде всего проверьте положение аварийного выключателя, проверьте поставлен ли мотоцикл на нейтраль, сложен ли боковой упор, на нежат ли рычаг сцепления.

Если вы соблюли все требования, то перейдите в раздел «диагностика системы зажигания», после чего проверьте реле стартера.

Для его проверки нужно снять его с мотоцикла, и проверить наличие проводимости на контактах реле при помощи омметра.

Снятие и установка реле стартера.

Для снятия необходимо снять левую боковую облицовку.

Снятие.

Вынимаем реле из резинового крепления.

Поднимаем резиновый пыльник предохранителя цепи стартера.

Снимаем верхнюю часть блока предохранителя.

Используя шестигранник на 4 необходимо отвернуть 2 провода реле стартера.

Установка проводится в обратной последовательности.

Снятие и установка стартера.

Снятие.

Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Перед снятием необходимо слить жидкость из охлаждающей системы.

Используя крестовую отвертку ослабляем хомуты шлангов.

Используя ключ на 10 снимаем гайку положительного провода стартера и снимаем его.

Снимаем тройник системы охлаждения и отводим его в сторону.

Используя ключ на 10 отвинчиваем болт крепления патрубка системы охлаждения.

Снимаем патрубок.

Используя ключ на 10 необходимо отвернуть 2 болта крепления стартера, на одном из них закреплен отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Вынимаем стартер, сдвигаем его вправо с посадочного места. Для того, чтобы облегчить снятие можно немного поворачивать стартер вокруг своей оси.

Установка проводится в обратной последовательности.

Разборка и сборка стартера.

Разборка.

Используя ключ на 7 необходимо отвернуть болты корпуса.

Снимаем переднюю крышку стартера, путем сдвига ее вдоль вала.

Нужно отметить, что на корпусе стартера и на обеих крышках есть метки для правильной сборки.

Снимаем с вала ротора дистанционную шайбу.

Извлекаем ротор из корпуса стартера.

Отсоединяем заднюю крышку от корпуса.

Используя ключ на 10 нужно отвернуть гайку вывода стартера, который находится на задней крышке.

Вынимаем из крышки щеточный узел.

Максимально часто случается, что неисправности вызваны износом или заклиниванием щелок. Обычно проблема решается при помощи очистки щеток и ротора от продуктов износа.

Сборка проводится в обратной последовательности.

Система зарядки аккумуляторной батареи.

Общая схема системы заряда аккумулятора.

Снятие, установка и обслуживание аккумулятора.  23,2

Данный мотоцикл комплектован батареей с емкостью 9 А*ч.

Располагается под сиденьем водителя. Батарея состоит из 6 аккумулятором напряжением в 2 вольта. Они изолированы.

Регулярно необходимо проводить обслуживание аккумулятора, заливать в него жидкость при необходимости, подзаряжать его.

Снятие.

Для того, чтобы снять аккумулятор необходимо снять сиденье.

После этого используя ключ на 10 отворачиваем болт крышки отсека.

Открываем крышку аккумуляторного отвесе сдвигая ее назад.

Используя ключ на 10 нужно отвернуть болт отрицательного вывода батареи и отсоединить провод.

Снять крышку изоляции положительного вывода аккумулятора путем ее сдвига вверх, после чего используя крестовую отвертку нужно отвернуть болт положительного вывода аккумуляторной батареи и отсоединяем провод.

Извлекаем аккумулятор.

Установка проводится в обратном порядке.

Снятие и установка реле регулятора.

Проверка реле регулятора напряжения.

Для работы потребуется мультиметр.

Проверяем уровень электролита и степень заряженности батареи.

Запускаем двигатель, и устанавливаем частоту вращения 3500-4000 оборотов в минуту.

На выводах батареи нужно измерить напряжение, которое должно колебаться в районе 13,9-14,5 вольт.

Снятие

Используя ключ на 10 снимаем 2 болта реле. На одном из них будет закреплен минусовой провод реле. Его нужно снять.

Снимаем реле с посадочного места.

Поддеваем тонкой отверткой защелку соединительной колодки.

Отсоединяем колодку жгута проводов от реле-регулятора.

Установка проводится в обратной последовательности.

Снятие и установка генератора.

Перед снятием генератора необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора.

Снятие.

Для того что бы снять генератор нужно слить масло с двигателя, левую крышку двигателя, корпус воздушного фильтра, крышку двигателя.

Используя ключ на 10 нужно отвернуть болт крепления проводов генератора.

Шестигранником на 5 необходимо отвернуть 4 болта крепления статора к крышке.

Извлекаем статор генератора из крышки.

Ротор крепится на коленвале двигателя моментом затяжки 93 Нм. Данный узел не требует обслуживания и ремонта.

Установка проводится в обратной последовательности, болты затягиваются моментом в 12 Нм.

Adblock
detector