Крышка картера сцепления (Honda CB400N) . 1 — разъем генератора, 2 — зажим проводки, 3 — болт кронштейна троса сцепления, 4 — трос сцепления с кронштейном, 5 — болт крепления крышки картера Сцепления, 6 — правая крышка картера сцепления, 7 — прокладка, 8 — установочная втулка, 9 — нажимная пята, 10 — возвратная пружина, 11 — фиксатор пружины, 12 — шток выключения сцепления, 13 — пыльник.
Схема системы смазки (CB400N). 1 — масляный насос, 2 — маслоприемник, 3 — редукционный клапан, 4 — масляный фильтр, 5 — выходной вал КПП, 6 — ведущий вал КПП, 7 — распределительный вал выпускных клапанов, 8 — распределительный вал впускных клапанов, 9 — поршень, 10 — коленчатый вал, 11 — датчик давления масла.
Система смазки.
Проверка уровня масла
ВНИМАНИЕ: проверять уровень масла в двигателе требуется не реже чем раз в 1000 км пробега, а в случае усиленной нагрузки (гонки, переезд по магистрали) не реже чем каждые 500 км пробега.
Перед проверкой масла нужно дать ему стечь в поддон картера, для этого необходимо дать мотоциклу постоять в нерабочем положении около 20 минут.
После этого нужно установить мотоцикл строго в перпендикулярном положении на ровной поверхности, вывернуть пробку заливной горловины.
