cb400 | Honda Cb 400 Manual - Part 2

Все записи автора cb400

Двигатель

Описание конструкции

На мотоциклы данной марки устанавливается четырёхцилиндровый четырехтактный двигатель

объемом 399 см. куб в модификации NC23E. Мощность двигателя – 53 л.с при 11000 оборотов в минуту, крутящий момент 37 Нм. Двигатель рассчитан на бензин с октановым числом не ниже 95. Имеет рядное расположение цилиндров, с принудительным водяным охлаждением. Двигатель сблокирован в картере с коробкой передач. Коленчатый вал имеет составную и неразборную конструкцию. Ход поршня – 42 мм, диаметр цилиндра – 55 мм, степень сжатия 11.3. Цилиндры выполнены из сплава алюминия и в них влиты чугунные гильзы.

Силовой агрегат. Снятие и установка

Перед тем как снять силовой агрегат устанавливаем мотоцикл на подставку, после чего снимаем все, что может помешать снятию агрегата, отсоединяем все провода, которые подключаются к двигателю.

Используя крестовую отвертку необходимо ослабить болты крепления хомутов системы охлаждения.

После этого необходимо снять пару патрубков системы охлаждения головки блока цилиндров путем сдвига вверх.

Система выпуска отработавших газов

Система выпуска отработавших газов.

Система выпуска отработавших газов.

Проверка технического состояния системы проводится один раз в год во время планового технического состояния мотоцикла. Прежде всего проверяется состояние герметичности соединений выпускной системы с головкой блока цилиндров, затяжку болтов крепления к раме мотоцикла. Патрубки системы должны быть без трещин или других деформаций.  Система должна почти полностью приглушать шум двигателя.

 

Снятие и установка системы выпуска отработанных газов.

Снятие

Используя торцевой ключ на 10 необходимо снять 8 гаек крепления трубы выпускной системы к головке блока цилиндра.

Система питания

Система питания.

Меры безопасности при работе, обслуживании системы питания.

При работе с системой питания мотоцикла следует помнить, что бензин – взрывоопасная жидкость. При работе с топливом, человек может получить травмы. Заправлять мотоцикл необходимо только при заглушенном двигателе. При проливании топлива его необходимо немедленно вытереть ветошью или бумагой.

Перед тем, как начать работу с топливной системой, нужно отсоединить аккумулятор, обеспечить максимальное проветривание помещения.

Система охлаждения

Система охлаждения

Проверка уровня охлаждающей жидкости.

Уровень охлаждающей жидкости необходимо проверять каждые 1000 км пробега.

Снимаем сиденье.

Снимаем левую боковую облицовку.

Под левой боковой облицовкой находится бачок. На нем нанесены специальные метки, указывающие минимальный и максимальный уровень охлаждающей жидкости.

Система смазки

Система смазки.

Проверка уровня масла

ВНИМАНИЕ: проверять уровень масла в двигателе требуется не реже чем раз в 1000 км пробега, а в случае усиленной нагрузки (гонки, переезд по магистрали) не реже чем каждые 500 км пробега.

Перед проверкой масла нужно дать ему стечь в поддон картера, для этого необходимо дать мотоциклу постоять в нерабочем положении около 20 минут.

После этого нужно установить мотоцикл строго в перпендикулярном положении на ровной поверхности, вывернуть пробку заливной горловины.

Рама и навесные элементы.

Описание конструкции рамы

Мотоциклы Honda CB400SF используют рамы двух стандартных модификаций — NC31 и NC39. Данный тип рамы сварен при использовании стальных конструкций, которые усилены косынками и являются несущей конструкцией всех деталей и составляющих мотоцикла. Рама состоит из передней части с рулевой колонкой, несущей трубы, нижней части трубы с креплениями двигателя и задняя часть к которой крепится маятник задней подвески, задних амортизаторов. крепление подножки для водителя и пассажира. Шарикоподшипники используются в рулевой колонке. Кроме того на раме используются разнообразные навесные части, которые позволяют закрепить необходимые механизмы мотоцикла. Задний маятник был выполнен из сплава алюминия и крепится при помощи втулок к задней части рамы. Боковой упор и центральная подставка крепится к нижней части рамы.

Диагностика и устранение неисправностей

Как и любая техника, мотоцикл так же может сломаться. Ниже приведены основные проблемы, возникающие с мотоциклом, а также их причины, способы определения и способы устранения.

Проблемы с двигателем

1. Двигатель не запускается

Определить можно следующими способами:  используя мультиметр проверить сопротивление катушки зажигания; проверить сопротивление высоковольтных проводов и напряжения на контактах первичной цепи катушки зажигания, проверить положение выключателя аварийной остановки двигателя.

Причины возникновения и решение вышеизложенных проблем: