cb400 | Honda Cb 400 Manual

Все записи автора cb400

Writing a Research Paper — Tips For Writing a Successful Paper

Writing a research paper is also an increasingly significant part most students’ college curriculum. However, it can be very intimidating to have to learn all about the English writing style and the way to format one’s research papers. This doesn’t need to be the case though. After a couple of simple tips can help to ensure that your paper is well-written and easy to read.A good idea is to avoid using any formatting software in regards to the paper itself. There are a number of companies on the internet that provide programs that can achieve this for you. Though this is a very convenient alternative, the fashion of the paper is going to be left up to the student.Most often, a research paper will contain extensive quantities of diagrams, figures, and graphs. This is especially true when dealing with business or personal topics. However, with all these variables, a student may discover they’ve too much to fit into a single column. Pupils should take some time to look over their research data and determine how https://www.wepapers.com/pay-for-research-paper/»>pay for research paper many graphs or statistics can be included.Another option for incorporating pictures into the newspaper is to incorporate a list of examples as a secondary content material. While this can help to enhance the newspaper, it’s critical to be certain the pictures on the page don’t interfere with the most important content. In other words, don’t cram your audience. At exactly the same time, they should not stand out in the research paper.Adding an introduction to the study paper is a good idea. A fantastic introduction should inform the reader that the newspaper is all about research and that they should skim through the newspaper. In addition, the introduction should be brief enough that the reader understands to stop reading and return and read the remainder of the paper.Creating an outline before writing a research paper can help make sure that a writer doesn’t get overly involved in the composing. It is important to remember that research papers are often very long, so this should be done with care. This is particularly true if you can find specialized issues that require a whole lot of investigating to gather. An outline can help guide the student and should never be completely filled out.Pupils should attempt to add as much descriptive material within their research paper as possible. This may be anything from research information to sample research. Making a presentation of the research sample or data can produce the advice more accessible for the reader.1 thing that many students overlook when writing a research paper would be when to break the article up into several smaller pieces. The research papers are often lengthy and it can be difficult to stick with the design if the piece is distributed too thin. To be able to be certain the reader can easily follow your piece, it’s best to break it up.

How to Write My Library For Me

Would you prefer to write my essay for me? You’re asking this question as you’re unsure how to start it, but the first thing you should do is find a really fantastic guide on the best way to write your own essay. Whenever you’re in school and you have a fantastic manual, you’ll be able to get your job done right.If you write your thesis statement, it’s important you know the place you would like it to find yourself. Writing a composition can be confusing sometimes, but when you understand what is going on you will be able to help make the process a lot simpler. If you begin with a brief topic, such as how to write my article to me, you’ll discover that it’s a lot simpler to write out the whole subject. As a result, you’ll be able to have the suitable layout and outline which you require.To write my article , you may want to begin by specifying the end result that you want. This area of the method is just as important as the beginning. To be able to specify the result, you may want to keep the topic as short as possible. If you want to understand how to write my essay for me, you don’t need to leave out anything.The following thing to write my article for me would be to come up with a plan of action. Here, you will use your subject to come up with a list of unique things you will need to achieve. This measure is key as it will give you a clearer idea about what it will take to reach the point of writing your own essay.One of the best steps to write my essay for me would be to think of a pair of factors to build your argument. You might have a great deal of different ideas which you want to get across. Byusing this step, you will have the ability to solve the issues with the thoughts which you have and think of a solution. It isn’t difficult, but it is critical.The last measure to write my article for me would be to finish up your outline. This is only one of the most crucial steps and may make or break the essay. The outline is a written guide which shows you just what will happen throughout the course of this essay.You should finish up https://www.paperwritings.com/ the steps to write my article for me by composing the body of the essay. After doing so, you will be able to see if your outline and factors are all right. You might have to tweak a couple of things before you’re happy with the information that you have written. However, once you are completed, you’ll have the ability to see if the data you have written is something that may let you get into school.In summary, you may want to take a look at the actions to write my essay for me and work out exactly what steps you want to take. Then, you ought to begin by writing your essay in the exact format that you require. As soon as you’re done, you will be able to observe the way to write my essay for me.

В интернете вы найдете около пяти способов тот, как опознать, где размещен сайт. Только эти вид, кроме одного, могут либо не дать ответ сверху вопрос, или дать неверный, что еще хуже. Единственный достоверный порядок выяснить, на каком хостинге размещен веб-сайт это дефиниция Рейтинг хостингов  сообразно ip адресу сайта. Ну а в конце заметки мы обсудили несколько других способов апробации хостинга интернет-проекта и расписали, почему не рекомендуем ими пользоваться. Хотя, довольно лирики. Приступим теперь к практике! Ниже пошаговая инструкция, в которой все мы подробно разрисовали и разглядели на случае, как постичь, на каком хостинге портал. ДОСТОВЕРНЫЙ ПОРЯДОК УЗНАТЬ ХОСТИНГ САЙТА Вариаций того, что определить хостинг сайта за счет его IP-адреса, как вы догадываетесь, также несколько. Мы с вами рассмотрели простейший и подходящий из них. Он позволит сделать достоверный возражение на тема даже неискушенному интернет-пользователю. первой. Открываем командную строку. Пожалуй, звучит ужасающе, но мы вас уверяем — все это максимально только и займет буквально пяти минут. Кроме всего прочего, командная линия — это обычный интерфейс для работы совместно с компьютером, только текстовый. Настолько же обычный, что, например, такие же Word иначе Excel, но просто безо красивого дизайна, а потому да и текстовый. Выходит, есть без счету способов запустить консоль (это другое наименование той же самой командной строки, только не менее короткое), хотя мы покажем только один — всесторонний, который работает в угоду всех версий операционных систем Window, Linux так что Mac OS. Если на вашем компьютере установлена операционная система Windows, то для вызова консоли нажмите на клавиатуре одновременно клавишу вместе с логотипом Операционной системы и клавишу с латинской буквой R (при таком вообще не важно, латинская ли у вас раскладка на клавиатуре включена или кириллическая). Введите в открывшемся луг команду «cmd» и надавите кнопку «OK».

В интернете вы найдете около пяти способов тот, как опознать, где размещен сайт. Только эти вид, кроме одного, могут либо не дать ответ сверху вопрос, или дать неверный, что еще хуже. Единственный достоверный порядок выяснить, на каком хостинге размещен веб-сайт это дефиниция Рейтинг хостингов  сообразно ip адресу сайта. Ну а в конце заметки мы обсудили несколько других способов апробации хостинга интернет-проекта и расписали, почему не рекомендуем ими пользоваться. Хотя, довольно лирики. Приступим теперь к практике! Ниже пошаговая инструкция, в которой все мы подробно разрисовали и разглядели на случае, как постичь, на каком хостинге портал. ДОСТОВЕРНЫЙ ПОРЯДОК УЗНАТЬ ХОСТИНГ САЙТА Вариаций того, что определить хостинг сайта за счет его IP-адреса, как вы догадываетесь, также несколько. Мы с вами рассмотрели простейший и подходящий из них. Он позволит сделать достоверный возражение на тема даже неискушенному интернет-пользователю. первой. Открываем командную строку. Пожалуй, звучит ужасающе, но мы вас уверяем — все это максимально только и займет буквально пяти минут. Кроме всего прочего, командная линия — это обычный интерфейс для работы совместно с компьютером, только текстовый. Настолько же обычный, что, например, такие же Word иначе Excel, но просто безо красивого дизайна, а потому да и текстовый. Выходит, есть без счету способов запустить консоль (это другое наименование той же самой командной строки, только не менее короткое), хотя мы покажем только один — всесторонний, который работает в угоду всех версий операционных систем Window, Linux так что Mac OS. Если на вашем компьютере установлена операционная система Windows, то для вызова консоли нажмите на клавиатуре одновременно клавишу вместе с логотипом Операционной системы и клавишу с латинской буквой R (при таком вообще не важно, латинская ли у вас раскладка на клавиатуре включена или кириллическая). Введите в открывшемся луг команду «cmd» и надавите кнопку «OK».

Different Types of Research Papers

At the school of legislation, there are several distinct kinds of research papers to be written. Because law school is quite demanding, every student has to work hard so as to be successful in their own program.A number afordablepapers of the many sorts of study papers are the kind that appears in a legal diary or legal research paper. It should be mentioned that this sort of paper isn’t normally necessary, but it’s well worth writing if you want to be in the top ten percent of your class. Students should have the ability to write a good newspaper, and when they do it’ll be worth their while.The essay type of paper can also be a kind of analysis paper. It must be noted that students shouldn’t feel an essay does not have a»lifetime» like grade, but as a student it’s your obligation to learn about writing so as to get an adequate essay.Some students will choose to write dissertations, and it can be an extension of writing a dissertation. This paper generally necessitates all of the course work you’ve completed to be utilized, but it can be quite enjoyable to write, and the best sort of students will be the people who love reading and are able to express themselves using clear thinking.Another sort of paper is called a thesis paper. This sort of paper is not as comprehensive than a dissertation, but does require a certain amount of research. Students who do choose to write a thesis ought to have the ability to make a convincing argument.Writing research documents requires both skill and research. If you write a newspaper that is too brief and lacks depth, you will fight to earn the quality on this, and it won’t stand out.Ultimately, the dissertation calls for a large amount of research so as to prepare for and get ready for the test on it. It takes several years to get through this level, and many people spend a whole lot of time doing research on it. That is exactly why it is always great to be able to compose a newspaper that’s brief, simple, and to the purpose.Writing is an art, and understanding how to express yourself clearly, also is crucial. As you work on your degree, you’ll be asked to write research papers. Before you go on and start writing your paper, you should try to ensure you are aware about what you are going to write before you even begin.

Buy Research Papers Online — Learn How To Earn Money with Research Papers

If you’re interested in finding a way to generate money on the internet, you may want to consider purchasing research papers. It’s a very easy method to make money, and it is completely free. You can begin by enrolling in a membership website that sells these, and as soon as you have them at your hands, you’re going to be making money right away.There are a lot of websites offering memberships and when you join, they will provide you all the stuff you want to begin selling study papers on their site. You just go on to market them and you’ll see profits coming directly to you out of a very simple venture like this.When you want to buy research papers, first you have to learn what they are. They are very common in every field of study, and they’re also found in several different fields, such as medicine, physics, engineering, and other fields that deal with scientific study. To be able to figure out what sort of stuff you would like to sell, you will need to research what is out there available on the market.Assessing for yourself is a fantastic idea. You can read articles and books on the topic. And you’re able to create some excellent choices on the subject by researching. You want to look at what is popular in the area and what’s popular in the kind of research you plan to sell these to others.You might choose to have a free course, or perhaps you’d love to obtain the material yourself and examine it at home on your essay paper for sale own time. There are tons of ways to start buying the stuff you need, so you might wish to pick the best one for you and get the very best solution for you.A great place to find decent research stuff would be to determine which schools have great reputations and fulfill all of your needs. Get online and look for schools that offer these kinds of programs to the general public. Then you will discover that these apps are offered for anybody, and they’re able to be completed on your own time if you have enough time to study and complete the class content.Whether you go into the field of health and studying or you need to market them online, you will find that purchasing research papers is an excellent way to earn money with hardly any effort. You may even look for a lot of different businesses which can sell them for you too. They’re quite common, so you can see them on most of the websites you go to.It’s possible to begin buying online research material by searching for internet research papers, then you can begin selling them to customers. Naturally, this can be a means to earn some cash, but it is definitely not a new concept. You can buy these stuff and earn money doing this, but you might also sell them online also, if you wish to do this.

Система заряда аккумуляторной батареи

Система зарядки аккумуляторной батареи.

расположение элементов зарядки cb 400
расположение элементов зарядки cb 400

схема зарядки cb 400
схема зарядки cb 400

Общая схема системы заряда аккумулятора.

Снятие, установка и обслуживание аккумулятора.  23,2

Данный мотоцикл комплектован батареей с емкостью 9 А*ч.

Располагается под сиденьем водителя. Батарея состоит из 6 аккумулятором напряжением в 2 вольта. Они изолированы.

Регулярно необходимо проводить обслуживание аккумулятора, заливать в него жидкость при необходимости, подзаряжать его.

Снятие.

Для того, чтобы снять аккумулятор необходимо снять сиденье.

Сигнализация и светозвуковая система.

На данной модели мотоциклов используются плавкие предохранители с номиналом 10 и 30 А. Блок располагается под левой боковой облицовкой.

Для замены нужно снять левую боковою крышку.

Открываем крышку блока предохранителей.

Спец. Щипцами или пинцетом извлекаем плавкий предохранитель и заменяем его.

Система запуска двигателя

Схема системы запуска двигателя.

Диагностика системы запуска двигателя.

В случае отказа двигателя запускаться нужно проверить необходимые для запуска условия.

Прежде всего проверьте положение аварийного выключателя, проверьте поставлен ли мотоцикл на нейтраль, сложен ли боковой упор, на нежат ли рычаг сцепления.

Если вы соблюли все требования, то перейдите в раздел «диагностика системы зажигания», после чего проверьте реле стартера.

Для его проверки нужно снять его с мотоцикла, и проверить наличие проводимости на контактах реле при помощи омметра.

Снятие и установка реле стартера.

Для снятия необходимо снять левую боковую облицовку.

Снятие.

Вынимаем реле из резинового крепления.

Поднимаем резиновый пыльник предохранителя цепи стартера.

Снимаем верхнюю часть блока предохранителя.

Используя шестигранник на 4 необходимо отвернуть 2 провода реле стартера.

Установка проводится в обратной последовательности.

Снятие и установка стартера.

Снятие.

Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Перед снятием необходимо слить жидкость из охлаждающей системы.

Используя крестовую отвертку ослабляем хомуты шлангов.

Используя ключ на 10 снимаем гайку положительного провода стартера и снимаем его.

Снимаем тройник системы охлаждения и отводим его в сторону.

Используя ключ на 10 отвинчиваем болт крепления патрубка системы охлаждения.

Снимаем патрубок.

Используя ключ на 10 необходимо отвернуть 2 болта крепления стартера, на одном из них закреплен отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Вынимаем стартер, сдвигаем его вправо с посадочного места. Для того, чтобы облегчить снятие можно немного поворачивать стартер вокруг своей оси.

Установка проводится в обратной последовательности.

Разборка и сборка стартера.

Разборка.

Используя ключ на 7 необходимо отвернуть болты корпуса.

Снимаем переднюю крышку стартера, путем сдвига ее вдоль вала.

Нужно отметить, что на корпусе стартера и на обеих крышках есть метки для правильной сборки.

Снимаем с вала ротора дистанционную шайбу.

Извлекаем ротор из корпуса стартера.

Отсоединяем заднюю крышку от корпуса.

Используя ключ на 10 нужно отвернуть гайку вывода стартера, который находится на задней крышке.

Вынимаем из крышки щеточный узел.

Максимально часто случается, что неисправности вызваны износом или заклиниванием щелок. Обычно проблема решается при помощи очистки щеток и ротора от продуктов износа.

Сборка проводится в обратной последовательности.

Система зарядки аккумуляторной батареи.

Общая схема системы заряда аккумулятора.

Снятие, установка и обслуживание аккумулятора.  23,2

Данный мотоцикл комплектован батареей с емкостью 9 А*ч.

Располагается под сиденьем водителя. Батарея состоит из 6 аккумулятором напряжением в 2 вольта. Они изолированы.

Регулярно необходимо проводить обслуживание аккумулятора, заливать в него жидкость при необходимости, подзаряжать его.

Снятие.

Для того, чтобы снять аккумулятор необходимо снять сиденье.

После этого используя ключ на 10 отворачиваем болт крышки отсека.

Открываем крышку аккумуляторного отвесе сдвигая ее назад.

Используя ключ на 10 нужно отвернуть болт отрицательного вывода батареи и отсоединить провод.

Снять крышку изоляции положительного вывода аккумулятора путем ее сдвига вверх, после чего используя крестовую отвертку нужно отвернуть болт положительного вывода аккумуляторной батареи и отсоединяем провод.
Разновидности бонусов в лицензионных казино Еще одно отличие лицензированных онлайн казино от мошеннических сайтов — честная информация о предоставляемых бонусах. Бездепозитные бонусы позволяют игрокам начинать игру на реальные деньги без начального депозита. Получите щедрые бездепозитные бонусы за регистрацию на сайте https://vulcan-casino-online.ru/ и сразу приступайте к игре. Огромнейший выбор автоматов от Плэйтек (свыше 600 моделей), акции для всех категорий игроков. Ведь мы не просто собрали лучшие игровые автоматы в одном месте, ненавязчивым сервисом и периодически приятным звоном выигранных монеток. Связь с казино возможна через соцсети и e-mail.

Извлекаем аккумулятор.

Установка проводится в обратном порядке.

Снятие и установка реле регулятора.

Проверка реле регулятора напряжения.

Для работы потребуется мультиметр.

Проверяем уровень электролита и степень заряженности батареи.

Запускаем двигатель, и устанавливаем частоту вращения 3500-4000 оборотов в минуту.

На выводах батареи нужно измерить напряжение, которое должно колебаться в районе 13,9-14,5 вольт.

Снятие

Используя ключ на 10 снимаем 2 болта реле. На одном из них будет закреплен минусовой провод реле. Его нужно снять.

Снимаем реле с посадочного места.

Поддеваем тонкой отверткой защелку соединительной колодки.

Отсоединяем колодку жгута проводов от реле-регулятора.

Установка проводится в обратной последовательности.

Снятие и установка генератора.

Перед снятием генератора необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора.

Снятие.

Для того что бы снять генератор нужно слить масло с двигателя, левую крышку двигателя, корпус воздушного фильтра, крышку двигателя.

Используя ключ на 10 нужно отвернуть болт крепления проводов генератора.

Шестигранником на 5 необходимо отвернуть 4 болта крепления статора к крышке.

Извлекаем статор генератора из крышки.

Ротор крепится на коленвале двигателя моментом затяжки 93 Нм. Данный узел не требует обслуживания и ремонта.

Установка проводится в обратной последовательности, болты затягиваются моментом в 12 Нм.

Система зажигания

Меры предосторожности при ремонте и обслуживании приборов электрооборудования мотоцикла.

В данном мотоцикле электрическая цепь является однопроводной, где вторым проводником служит «масса»  — двигатель и рама.

С массой соединены отрицательные выводы аккумулятора, и потребители электрической энергии.

При необходимости искать неисправности в электрооборудовании необходимо в первую очередь проверить состояние предохранителей, а также надежном контакте в разъемах.

Как показывает практика окисленные выводы клеммных колодок – наиболее частая причина поломок оборудования.

Не забывайте о том, что перед началом любых работ с электрооборудованием необходимо отсоединить клеммы аккумулятора.

Схема системы зажигания.

 

Замена свечей зажигания.

Работы проводятся при снятом топливном баке.

Замена проводится каждые 10000 км. Пробега.

Снимаем со свечи высоковольтный провод.

Трубчатым тонкостенным ключом или же свечной головкой на 16 необходимо выворачивать свечу и извлечь ее из колодца.

Перед установкой новых свечей необходимо проверить зазор между электродами, при необходимости подгибаем боковой электрод. Зазор должен составлять около 0.8 мм.

Устанавливаем новую свечу на место, опускаем ее в колодец и завинчиваем до упора руками. Очень важно завернуть свечу по резьбе, без перескоков.

Новая свеча затягивается и доверчивается воротком на 180-270 градусов. При установке б/у свечи ее нужно довернуть всего на 30-45 градусов.

Устанавливаем наконечник.

Повторяем операции для остальных свечей.

Замена высоковольтных проводов и колпачков.

Как следствие из того, что свечные колпачки и высоковольтные провода находятся под прямым воздействием влаги и дорожной грязи, они могут достаточно быстро выйти из строя. Это сопровождается ухудшением работы системы зажигания.

На данной модели мотоцикла, высоковольтные провода подлежат замене вместе с свечными колпачками. С целью наглядности на фотографиях работы проводятся со снятой катушкой зажигания.

Снимаем свечные колпачки со свечой и отворачиваем фиксирующую гайку на катушке зажигания.

Выдвигаем высоковольтный провод из вывода катушки зажигания и заменяем его.

Проводим установку в обратной последовательности.

Снятие и установка катушки зажигания.

Для снятия катушки необходимо снять сиденье, топливный бак.

Снятие.

Для начала нужно снять клеммы низковольтных приводов с катушки, предварительно запомнив их расположение на катушке. Используя ключ на 10 необходимо отвернуть 2 гайки крепления катушки.

Снимаем катушку с посадочного места.

Снимаем крепежные скобы с катушки зажигания.

Снимаем колпачки высоковольтных проводов со свечей зажигания, предварительно запомнив их расположение.

Снятие второй катушки проводится аналогично.

Установка проводится в обратной последовательности.

Снятие и установка прерывателя.

Вынимаем разъем проводов прерывателя под левой пластиковой облицовкой.

Используя ключ на 8 необходимо отрвернуть 7 болтов крепления крышки двигателя.

Далее нужно снять крышку, очистить ее поверхность и поверхность картера от остатков старой прокладки.

Используя ключ на 10 нужно отвернуть 3 болта крепления прерывателя.

Снимаем прерыватель вместе со скобой.

Установку проводим в обратной последовательности.

Снятие и установка блока управления двигателем.

Для начала работ нужно снять сиденье и отсоединить контакты от аккумулятора.

Снятие.

Используя ключ на 10 необходимо отвернуть болт крепления кронштейна блока управления.

Вынимаем блок вместе с кронштейном.

Отсоединяем разъем проводов от блока управления двигателем.

Снимаем кронштейн с блока управления двигателем.

Установка проводится в обратной последовательности.

Диагностика системы зажигания.

Перед началом работ необходимо убедиться в следующих параметрах:

  • Аккумулятор полностью заряжен.
  • Переключатель блокировки находится в положении RUN.
  • Боковой упор сложен.
  • Двигатель выставлен на нейтральную передачу.
  • Все разъемы вычищены и не окислены.
  • Элементы зажигания надежно закреплены.
  • Свечи зажигания находятся в рабочем состоянии.

Для того, чтобы провести диагностику необходим мультиметр и иметь общие знания в электротехнике.

Проверка датчика бокового упора.

Используя омметр проверяем проводимость между контактами разъема датчика. При выставленном упоре омметр должен показывать проводимость, при сложенном ничего не должен показывать.

Проверка датчика нейтральной передачи.

Тем же омметром измеряем наличие проводимости между контактами блока управления двигателем и рамой мотоцикла.

На нейтральной передаче прибор должен показывать проводимость.

Датчик рычага сцепления.

Омметром измеряем проводимость между контактами разъема блока управления двигателем и рамой мотоцикла.

При зажатом рычаге, прибор должен показывать проводимость.

Проверка катушек зажигания и высоковольтных проводов.

Омметром измеряем сопротивление между первичной обмотки катушки зажигания. Номинальное сопротивление первичной обмотки должно колебаться в районе 2-4 Ом.

Тем же способом проверяем сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания.

На ней номинальное сопротивление должно колебаться в районе 23-27 кОм.

Проверяем сопротивление между наконечниками проводов высоковольтного напряжение. Номинальное сопротивление должно колебаться в районе 6-12 кОм.

Проверка прерывателя.

Проверяем сопротивление между выводами прерывателя. Оно должно быть в районе 340-550 Ом.

Включив зажигание, и провернув коленвал стартером, используя вольтметр нужно измерить напряжение между выводами прерывателя. Номинальное напряжение должно превышать 0,7 В.

контрольно-измерительные приборы и органы управления

Контрольно-измерительные приборы и органы управления.

Сборка и разборка руля и навесного оборудования.

Разборка.

Используя ключ на 17 необходимо отвернуть оба зеркала заднего вида с целью избежать их повреждения при дальнейшем снятии блоков рулевых переключателей.

Снимаем торс привода сцепления.

Используя ключ на 10 необходимо отвернуть гайку оси рычага сцепления.

Используя шлицевую отвертку необходимо отвернуть ось рычага.

Извлекаем ось рычага

Снимаем рычаг привода сцепления.

Снимаем 2 провода датчика рычага сцепления.

Используя ключ на 10 необходимо отвернуть 2 болта крепления рычага.

Снимаем скобу крепления рычага.

Снимаем крепление рычага привода сцепления.

Далее отсоединяем все клеммные разъемы проводов блока рулевых переключателей, которые находятся в корпусе фары. Для этого извлекаем жгуты проводов из корпуса фары.

Используя крестовую отвертку необходимо отвернуть 2 винта блока рулевых переключателей.

Отсоединяем половины корпуса блока рулевых переключателей и снимаем их с руля.

Извлекаем бобышку троса пускового обогатителя из паза рукоятки.

Используя ключ на 12 необходимо отвернуть гайку оболочки троса, после чего извлечь сам трос пускового обогатителя.

Снимаем резиновую рукоятку руля, путем ее сдвига.

Точно также снимаем рычаг пускового обогатителя.

Для того чтобы снять правый блок рулевого переключателя необходимо проделать аналогичные операции.

Сборка.

Сборка проводится в обратной последовательности.

Сборка и разборка панели приборов.

Перед началом работы ее необходимо снять с мотоцикла.

Разборка.

Используя крестовую отвертку необходимо отвернуть винты кожуха панели приборов.

Снимаем кожух панели приборов.

Используя крестовую отвертку нужно отвернуть винты крепления жгута проводов панели приборов, после чего используя ключ на 10 нужно отвернуть 3 гайки крепления панели приборов.

Снимаем с посадочных отверстий лампы подсветки и снимаем жрут проводов. Далее снимаем пластину крепления панели приборов.

Используя крестовую отвертку необходимо отвернуть 2 винта крепления лицевой части панели приборов.

Снимаем лицевую часть панели приборов и рассеиватели контрольных ламп.

Используя крестовую отвертку снимаем винты крепления редуктора тахометра и спидометра.

Снимаем тахометр в сборе с датчиком указателя температуры из корпуса приборной панели, после чего тонкой крестовой отверткой отворачиваем винт крепления рукоятки сброса показаний суточного пробега.

Снимаем спидометр из корпуса.

Используя крестовую отвертку нужно отвернуть 2 болта крепления указателя температуры двигателя и снимаем его со шкалы тахометра.

Сборка проводится в обратной последовательности.

Проверка и смазка тросов управления.

Тросы необходимо периодически обслуживать, что заключается в регулярной смазке и осмотре на наличие повреждений.

Смазку необходимо осуществлять моторным маслом и осуществлять не реже каждых 10000 км пробега используя самодельную масленку, которая изображена на картинке снизу.

Кроме того, визуальный осмотр тросов позволит вовремя обнаружить из повреждения и заменить.

Трос привода спидометра. Установка и снятие.

Снятие

Используя крестовую отвертку необходимо отвернуть гайку крепления троса к приборной панели. Далее мы извлекаем трос из приборной панели, путем его сдвига вниз.

Той же отверткой необходимо отвернуть трос от редуктора на оси переднего колеса.

Путем сдвигания троса вниз, его необходимо вывести из зацепления с редуктором.

Снимаем и смазываем трос.

Установка проводится в обратной последовательности.

Снятие, установка, регулировка троса привода сцепления.

Для снятия нужно снять топливный бак.

Снятие.

Используя ключ на 12 необходимо отвернуть гайки 1 и 2 троса привода сцепления для обеспечения свободного хода оболочки троса.

Отворачиваем регулировочную гайку троса так, чтобы трос можно было вывести в прорезь регулировочного винта. Бонусные деньги можно забрать после выполнения всех условий отыгрыша, а сам бонус активировать повторно. Для новых игроков клуб предлагает бонус за регистрацию. Регистрируйтесь, участвуйте в конкурсах, получайте призы и ценные подарки,выигрывайте! Игрокам казино предлагаются демо-версии автоматов. Играйте на https://vulkansatrs.com/ и участвуйте в программе лояльности казино Вулкан Старс. Промокоды в казино бывают за регистрацию бездепозитные и бывают за депозит. В большинстве казино онлайн играть в рулетку можно на реальные деньги или используя бонусы. Большой выбор слотов, автоматов, рулеток и других азартных игр от известных производителей позволит с легкостью подобрать подходящий вариант.

Выводим оболочку троса из регулировочного винта и извлекаем трос через прорезь.

Извлекаем бобышку троса через прорезь в рычаге, путем ее сдвига вниз, после чего окончательно освобождаем трос привода сцепления привода сцепления.

Снимаем оболочку троса вперед выдвигая ее из упора на карнете силового агрегата.

Извлекаем бобышку троса из тяги привода сцепления.

Выводим трос из пружинного держателя на верхней трубе рамы под топливным боком мотоцикла.

Установка проводится в обратной последовательности.

Регулировка.

Регулировка выполняется в следующих случаях:

Сцепление не включается полностью;

Сцепление буксует при полностью отпущенном рычаге;

Нештатный свободный ход на рычаге.

Для регулировки необходимо последовательно отворачивать гайки 1 и 2, подбирая свободный ход конца рычага на руле в пределах 5-7 мм.

Затягиваем гайки 1  и 2.

Снятие и установка тросов привода дроссельных заслонок.

Перед началом работы нужно снять топливный бак, кроме того для удобства может потребоваться снять планку карбюраторов.

Снятие

Используя ключ на 10 необходимо отвернуть гайки крепления тросов, после чего высвобождаем сами тросы.

Используя крестовую отвертку отворачиваем винты, которые соединяют половины правого блока рулевых переключателей.

Отсоединяем половины блока рулевых переключателей.

Выводим бобышки тросов привода дроссельных заслонок из зацепления с рукояткой управления.

Используя ключ на 14 необходимо ослабить ключ на 14 необходимо ослабить контргайки тросов привода и выворачиваем резьбовые части оболочек тросов из корпуса блока рулевых переключателей.

Используя ключ на 10 нужно отвернуть болт кронштейна катушки зажигания и вынимаем из-под него тросы привода дроссельных заслонок.

Смазываем тросы при помощи самодельной масленки.

Установка проводится в обратной последовательности.

Снятие и установка троса привода пускового обогатителя.

Перед началом работ нужно снять топливный бак.

Снятие.

Используя крестовую отвертку нужно немного ослабить винт крепления троса пускового обогатителя.

Вынимаем оболочку пускового обогатителя из посадочного отверстия и отодвигаем в сторону.

Сдвигаем бобышку троса и вынимаем трос.

Используя крестовую отвертку необходимо отвернуть 2 винта блока рулевых переключателей.

Отсоединив половины корпуса блока рулевых переключателей, снимаем его с руля.

Извлекаем бобышку троса пускового обогатителя.

Используя ключ на 12 необходимо отвернуть гайку оболочки троса пускового обогатителя.

Извлекаем трос.

Установка проводится в обратной последовательности.

Снятие, установка, регулировка педали переключения передач.

Снятие

Используя шестигранник на 6 нежно отвернуть ось педали переключения передач.

Используя ключ на 10 нужно отвернуть стопорный болт кронштейна педали переключения передач.

Далее нужно снять зажим педали переключения передач и сдвигаем его на себя.

Установка проводится в обратной последовательности, перед ее началом нужно нанести тонкий слой смазки на поверхность подножки.

Регулировка.

Регулировка положения педали проводится путем отворачивания или заворачивания контргаек 1 и 2, или уменьшения длины тяги 3.

Снятие и установка педали заднего тормоза.

Перед началом работ нужно снять кронштейн крепления педали.

Снятие.

Используя плоскогубцы нужно снять пружину датчика заднего тормоза.

Не меняя инструмент снимаем возвратную пружину педали заднего тормоза, далее вынимаем шплинт тяги главного тормозного цилиндра.

Извлекаем ось привода

Используя специальные щипцы снимаем стопорное кольцо оси педали.

Снимаем дистанционную шайбу.

Снимаем педаль заднего тормоза.

Установка проводится в обратной последовательности.

Adblock
detector